Stellar Blu Solutions plant die Entwicklung einer Multi-Beam-Version seiner Multi-Orbit Sidewinder elektronisch gesteuerten Antenne (ESA) für die kommerzielle Luftfahrt
Das in Fort Worth, Texas, ansässige Unternehmen hat seine erste Generation der Single-Beam, Multi-Orbit Sidewinder ESA entwickelt, die in der Lage ist, mit Low Earth Orbit (LEO) oder geostationären (GEO) Satelliten zu kommunizieren und zwischen diesen zu wechseln. Sie wird von der Seamless Air Alliance als Typ 3 Antenne eingestuft: Hybrid mit begrenzter GEO-Abdeckung. Intelsat und Panasonic Avionics verwenden das Paket, um ihre bevorstehende Multi-Orbit Internetverbindung für Fluggesellschaften zu unterstützen, die jeweils das GEO-Netzwerk der Firma sowie den OneWeb LEO-Dienst nutzen wird.
Eine nächste Generation der Sidewinder wird es Fluggesellschaften jedoch ermöglichen, gleichzeitig sowohl mit LEO- als auch mit GEO-Satelliten zu verbinden, was einen bedeutenden Schritt in der Flexibilität und Leistung der Hardware darstellt.
„Jedes Werkzeug, das wir einem Dienstleister geben können, um seinen Service zu erweitern und sein Portfolio aufzubauen, ist etwas, das sie nutzen werden. Sidewinder wurde entwickelt, um einen bestimmten Bereich zu einem Kostenziel zu erfüllen, das von mehreren Parteien, die daran gearbeitet haben, festgelegt wurde. Kommt eine Multi-Beam-Version davon? 100%“, bestätigte Rice, als er von Runway Girl Network auf APEX TECH gefragt wurde.
Rice fuhr fort: „Erfordert es einige Entwicklungen durch unseren Technologiepartner, [Ball Aerospace Muttergesellschaft] BAE Systems? BAE baut diese Kacheln – nicht nur für Stellar Blu, das US-Verteidigungsministerium hat auch ein Mitspracherecht, wie sie aussehen – also wenn diese Kacheln entwickelt werden, werden sie kleiner, leistungsfähiger, wir können sie verpacken, aber wieder wollten wir einen Standardfußabdruck haben, weil man eine größere Antenne bauen kann, die all diese Anforderungen hinsichtlich des Scanwinkels in großen Höhen und ähnlichem erfüllt, aber es fügte Kosten hinzu, es benötigte Zeit und hatte einen großen Einfluss auf ein Flugzeug.“
BAE hat kürzlich seine milliardenschwere Übernahme von Ball Aerospace abgeschlossen und damit auch die modularen skalierbaren Subarray-Produkte in Balls Portfolio. Rice ist der Ansicht, dass Stellar Blus zukünftige Multi-Beam-Aero-Antenne einen enormen Einfluss haben wird „und ich denke, das wird der Standard für die Zukunft sein“, sagte er.
Am Rande der APEX TECH Veranstaltung vertraute Rice RGN an, dass das Ziel von Stellar Blu für die Multi-Beam ESA darin besteht, die gleiche Montage wie die aktuelle Single-Beam-Hardware beizubehalten. Das ist eine wichtige Überlegung, da Stellar Blu derzeit den Prozess der Linefit-Angebotsfähigkeit mit Boeing durchläuft und seine ESA ohne Radom als leicht nachrüstbare Lösung für Flugzeuge positioniert hat.
In der Zwischenzeit entwickelt BAE die ESA-Technologie weiter „und wir nutzen das weiterhin, um die Kosten unseres Produkts zu senken. Die Idee hier ist, dass wir dies so kostengünstig wie möglich für die Fluggesellschaften machen“, sagte Rice.
