Spirit Aero entwickelt neuen Plan zur Bewältigung der Boeing 737 MAX Teilenachfrage

Spirit AeroSystems gab am Mittwoch bekannt, einen Plan entwickelt zu haben, der dem Unternehmen „ein hohes Maß an Vertrauen“ gibt, den Anforderungen des US-Flugzeugbauers Boeing hinsichtlich Tempo und Qualität der Teile für den 737 MAX Jet gerecht zu werden.

Boeing sieht sich der Herausforderung gegenüber, die Produktion seines stark nachgefragten Schmalrumpfjets im zweiten Halbjahr auf 38 Maschinen pro Monat zu steigern, während es mit einer weitreichenden Sicherheitskrise kämpft. Diese folgte auf eine Zwischenfall im Januar, bei dem sich eine Verkleidungsplatte eines neuen 737 MAX Flugzeugs während des Flugs löste.

Spirit Aero, ein wichtiger Zulieferer von Boeing, wird gedrängt, die Qualität der Rumpfteile, die es für den MAX produziert, zu verbessern und die Produktion im zweiten Halbjahr 2024 zu erhöhen. Derzeit befindet sich Boeing in Verhandlungen über eine engere Zusammenarbeit mit Spirit, das am 7. Mai seinen Geschäftsbericht vorlegt.

„Wir haben einen Plan entwickelt, von dem wir glauben, dass er uns ein hohes Maß an Vertrauen gibt, die Anforderungen von Boeing hinsichtlich der Produktionsrate und der Qualitätsstandards zu erfüllen“, erklärte Joe Buccino, Sprecher von Spirit Aero.

Boeing lehnte eine Stellungnahme ab.

Der Flugzeugbauer geht ein kalkuliertes Risiko ein, indem er kontinuierlich Teile von seinen Zulieferern kauft, um seine Lieferkette zu schützen, trotz geringerer Liefermengen. Diese höheren Ausgaben belasten die Finanzen des Unternehmens, während es deutlich unterhalb der von der US Federal Aviation Administration (FAA) festgesetzten Obergrenze von 38 MAX-Jets pro Monat produziert.

Kreditbewertungsagenturen senkten letzte Woche den Ausblick für Boeings Kreditrating auf knapp über „Ramsch“-Niveau, nachdem das Unternehmen im ersten Quartal 3,9 Milliarden Dollar an freien Mitteln verbrannt hatte und sich mit bevorstehenden Anleihefälligkeiten in den Jahren 2025 und 2026 konfrontiert sieht.

Das Unternehmen verschaffte sich diese Woche etwas Luft mit einer Schuldenaufnahme in Höhe von 10 Milliarden Dollar. Fortschritte in der Produktion würden jedoch helfen, sein Investment-Grade-Rating zu schützen, so Ben Tsocanos, Analyst bei S&P Global Ratings.

„Es wäre schwierig für sie, eine Aussicht auf bedeutende freie Cashflows im nächsten Jahr zu haben, ohne dieses Produktionsniveau zu erreichen“, sagte er.

Die Aktien von Spirit stiegen am Mittwoch um 0,2%, während Boeing um 2,2% zulegte.