Aura Aero startet Ausschreibungsverfahren für die Lieferkette des ERA nach Reifegradbewertung

Das französische Start-up Aura Aero hat mit der Ausschreibung für Lieferanten von Schlüsselkomponenten für seinen hybridelektrischen 19-Sitzer ERA begonnen, da der Entwickler einen Erstflug gegen Ende 2026 anstrebt.

Aura sucht Lieferanten für Arbeitspakete, die unter anderem das Design des Rumpfes, Ingenieurdienstleistungen für den Flugzeugrahmen, Turbogeneratoren, Aktuatoren für das primäre Flugsteuerungssystem und Inzeptoren umfassen, so das am Flughafen Toulouse Francazal ansässige Unternehmen.

Im vergangenen Jahr schloss Aura eine Vereinbarung mit Safran Helicopter Engines über die Lieferung von Turbogeneratoren für das erste flugtestfähige Flugzeug.

Nach dem Zeitplan von Aura soll die Fertigung von Teilen für diesen Prototyp „bereits Anfang 2025“ beginnen, was einen Erstflug bis Ende des folgenden Jahres ermöglichen würde.

„Dieser neue Schritt ermöglicht es dem Hersteller, die Lieferanten auszuwählen, die an diesem ambitionierten Programm teilnehmen werden“, fügt das Unternehmen hinzu.

„Er ebnet den Weg für den Beginn der Fertigung mit dem ersten Metallschnitt für einige wichtige Teile des Flugzeugs.“

Der Start der Ausschreibung von Aura folgt auf eine Programmüberprüfung, die von Dezember bis März durchgeführt wurde. Dabei wurden „die verschiedenen architektonischen Entscheidungen für die Materialien und Systeme definiert“, was es dem Design ermöglichte, das sogenannte Reifegradtor 4 zu erreichen.

Ein von der Firma veröffentlichtes Bild zeigt die neueste Iteration des ERA, die seine verteilte Antriebsarchitektur beibehält, mit vier Elektromotoren an jedem Flügel, neben einem T-Leitwerk und einem langen, schlanken Flügel mit nach oben geschwungenen Spitzen.

Separat hat Aura eine Vereinbarung mit der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) unterzeichnet als ersten Schritt zur angestrebten Zertifizierung in der Kategorie der Pendlerflugzeuge CS-23.

Durch den Vertrag über Voranmeldedienste werden die Parteien zusammenarbeiten, um den Rahmen zu definieren, durch den das Flugzeug letztendlich die Typgenehmigung erhalten wird.

Die EASA sagt, der französische Flugzeughersteller sei das erste Unternehmen, das sich „im Bereich der elektrischen Pendlerflugzeuge“ mit ihr auseinandersetze.

Aura strebt an, dass der ERA vor 2030 in Dienst gestellt wird – das zuvor angegebene Ziel war 2028. Das Unternehmen hat bisher etwa 500 Vorbestellungen für das Flugzeug erhalten.